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拉林鐵路首發列車來了

2021年06月26日 05:18   來源:經濟日報   

  6月25日,經過13余萬建設者6年多艱苦卓絕的努力,拉林鐵路正式開通運營,復興號高原內電雙源動車組同步投入運營,使得拉薩至林芝最快3小時29分可達。

  隨著一聲汽笛轟鳴,由拉薩開往林芝的D2021次復興號高原動車組,緩緩駛出拉薩車站。這趟身披綠裝的動車組被人們形象地稱為“綠巨人”,它填補了西藏自治區沒有復興號動車組的空白,復興號列車實現對31個省區市的全覆蓋。

  這是一條闖關奪隘的攻堅之路。拉林鐵路90%以上的線路在海拔3000米以上,沿線山高谷深,相對高差達2500米!斑@里集中了強巖爆、風積沙、高地溫、冰磧層等復雜地質災害,施工難度極大!蔽鞑罔F路建設有限公司工程部部長李永亮告訴記者。

  拉林鐵路共有隧道47座,占線路總長54%。為啃下這些“硬骨頭”,建設者們采用微震監測技術和超前鉆孔、高壓水釋放巖石應力、約束限爆等措施,有效降低了施工風險,實現了隧道安全貫通。

  在拉林鐵路建設中,類似的工程技術難題有很多。中鐵二院拉林鐵路項目設計總體兼項目經理何娘者告訴記者,當年在鐵路選線過程中,很多地段都是無人區,都是勘探人員一步一步蹚出來的。為避開不良地質,鐵路全程16次跨越雅魯藏布江。

  這是一條凝聚智慧的創新之路。拉林鐵路高原動車組首次采用內燃、電力動力車兩端分置的創新組合模式。國鐵集團機輛部技術處高級工程師肖孝軍介紹,如果遇到停電,車內的內燃機可以繼續牽引,提供動力。而且,列車可同時適用高原和平原運營環境,滿足高原低氣壓、高耐候性環境運用條件。

  在高原行駛,氧氣至關重要!皠榆嚱M全列供氧系統貫通,采用彌散和分布式相結合的方式,實現一體化供氧,全車廂氧濃度維持在23.6%!毙ば④娬f。

  這還是一條通往希望的幸福之路。中國鐵路青藏集團西寧客運段動車隊列車長劉爽,家里三代都是鐵路人。當天,她作為拉林鐵路首發列車的列車長,感到非常自豪:“拉林鐵路將在很大程度上帶動西藏地區的經濟發展,給百姓帶來新的希望!

  據介紹,拉林鐵路的建成將推進“世界屋脊”大運力、全天候的運輸大通道形成,為西藏融入和服務新發展格局帶來新機遇。(經濟日報-中國經濟網記者 常 理)

(責任編輯:王炬鵬)

拉林鐵路首發列車來了

2021-06-26 05:18 來源:經濟日報
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